Etihad Airways (EY CARGO) i CMA AIR dodały dodatkowe frachtowce, aby zwiększyć pojemność ładunków lotniczych.

Linie Etihad Airways ogłosiły podczas Dubai Airshow, że złożyły zamówienie na trzy dodatkowe frachtowce Airbus A350F, zwiększając łączne zamówienie z siedmiu do dziesięciu samolotów i jeszcze bardziej rozbudowując flotę frachtowców-nowej generacji. Linia lotnicza zamówiła początkowo siedem samolotów A350F w sierpniu 2022 r.

Dyrektor generalny Etihad Airways, Antonio Aldo Neves, stwierdził: „Wraz ze wzrostem globalnego zapotrzebowania na ładunki lotnicze, A350F zapewni nam kluczową przepustowość. Nasza współpraca z Airbusem ma kluczowe znaczenie dla naszej strategii flotowej, a Etihad angażuje się w budowę globalnej, nowoczesnej i wydajnej floty szerokokadłubowej”.

Niedawne dodatkowe zamówienie zostało zaplanowane z wyprzedzeniem: dział cargo już wcześniej sygnalizował plany rozszerzenia floty frachtowców nowej-generacji do 10 samolotów i pod koniec 2024 r. potwierdził, że trwają negocjacje w sprawie wykorzystania opcji na zakup trzech dodatkowych samolotów A350F. Wprowadzenie A350F wpisuje się również w strategię synergii floty linii lotniczej - Etihad obsługuje obecnie pięć frachtowców B777F, a jego flota pasażerska obejmuje już model A350, co ułatwia synergię operacyjną i konserwacyjną.

A350F ma maksymalną ładowność 111 ton i zasięg 8700 kilometrów. Dostawy do Etihad spodziewane są w latach 2029–2031. Airbus oświadczył, że w pierwszym A350F zakończył się montaż konstrukcji podstawowej, a loty testowe zaplanowano na lata 2026–2027, a dostawy mają się rozpocząć w drugiej połowie 2027 r.

Obecnie A350F ma 83 zamówienia od 13 klientów. Do ostatnio dodanych spółek dołączyły: CMA CGM Air Cargo zamawiające sześć samolotów, MNG Airlines zamawiające dwa oraz Korean Air przekształcające siedem zamówień pasażerskich A350 na frachtowce. (Źródło: Wiadomości o ładunkach lotniczych)

Podsumowanie zamówień na A350F (83 samoloty)

Listopad 2021: CMA CGM Air Cargo (część CMA CGM Group) początkowo zamówiła 4, zwiększona do 8 w kwietniu 2024. Air Lease Corporation zamówiła 7 (później anulowana w sierpniu 2022).

Grudzień 2021: Air France zamówiło 4 (potwierdzone w kwietniu 2022 r., później skorygowane do 3).

Luty 2022: Singapore Airlines potwierdziły zamówienie na 7 samolotów.

Czerwiec 2022: Western Global zamówił 2.

Sierpień 2022: Etihad Airways Cargo potwierdziło zamówienie na 7 samolotów (dodatkowe 3 zamówiono w listopadzie 2025 r., łącznie 10).

Styczeń 2023: Air France-Grupa KLM zamówiła 4 loty obsługiwane przez Martinair dla KLM Cargo (dostosowano do 3 w sierpniu 2023 r.).

Grudzień 2023: Turkish Airlines zamówiły 5; Cathay Cargo zamówiło 6 z 20 opcjami.

Luty 2024: Starlux Airlines zamówiły 5 (dodatkowe 5 opcji dodano w styczniu 2025).

Styczeń 2025: Airbus otrzymał zamówienie na 3 samoloty A350F, klient nieujawniony.

Czerwiec 2025 r.: Turkish MNG Airlines podpisały protokół ustaleń na 2 samoloty A350F (zamówienie potwierdzone w październiku 2025 r.); firma leasingowa AviLease zamówiła 10, z zarezerwowanymi 12 dodatkowymi opcjami.

Październik 2025: Korean Air zamienił 7 zamówień na samoloty pasażerskie A350 na frachtowce.

Listopad 2025: CMA CGM Air Cargo zamówiło 6.

Air One ponownie powiększa swoją flotę wraz z przybyciem drugiego frachtowca B777. Samolot będzie obsługiwany przez spółkę zależną grupy One Air. 19 listopada samolot poleciał z fabryki Boeinga w Everett do Wielkiej Brytanii i będzie lądował na lotnisku East Midlands (EMA), obsługując regularne loty do Hongkongu w Chinach pod zarządem One Air.

W sierpniu tego roku Air One odebrał swój pierwszy frachtowiec B777, również obsługiwany przez One Air. Firma stwierdziła, że ​​dodanie drugiego B777F jeszcze bardziej zwiększa niezawodność operacyjną i stabilność usług na trasach Azja–Europa oraz stanowi skuteczne uzupełnienie istniejącej floty składającej się z 11 frachtowców B747.

Dyrektor handlowy Air One, Peter Schulten, powiedział: „Transportowiec B777 zapewnia doskonałe osiągi. Dostawa drugiego samolotu wzmacnia naszą zdolność do świadczenia wysokiej-jakości usług na głównych trasach Azja–Europa, pokazuje, że skupiamy się na niezawodności operacyjnej i odzwierciedla nasze-terminowe zaangażowanie w budowę nowoczesnej, wydajnej floty spełniającej potrzeby klientów w zakresie transportu lotniczego”.

We wrześniu tego roku Air One uruchomił regularne loty z Wielkiej Brytanii do Hongkongu w Chinach, co oznacza ekspansję firmy z operacji czarterowych do usług regularnych. Na tej trasie odbywają się cztery loty tygodniowo, przewożące głównie produkty-handlu elektronicznego, elektronikę i inne-czasowe ładunki.

Jeden z dyrektorów operacyjnych ds. linii lotniczych, Chris Seep, dodał: „Ta dostawa pokazuje gotowość i profesjonalizm naszych zespołów technicznych i operacyjnych w zakresie wspierania rozbudowy floty i tras. B777F niezmiennie wykazuje wysoką niezawodność i wydajność operacyjną, doskonale spełniając zmieniające się potrzeby naszych klientów w zakresie transportu lotniczego”.